Bonding Thru Struggle
Hunyo 20, 2023 / Ni DONN LISTON / 6 na minuto ng pagbabasa
Nilikha ng Japanese Invasion of Philippines ang Ikalawang Republika ng Pilipinas , na itinaguyod ng mga Hapones bilang puwersang mananakop ng WWII. Ang digmaang ito ay sumiklab isang buwan matapos muling mahalal si Ikalawang Pangulo ng Pilipinas na si Manuel Luis Quezon, na ang gobyerno-in exile ay binuo sa Corregidor, kasama ang US military advisor General Douglas MacArthur. Sama-sama nilang nasaksihan ang kabayanihan ngunit napapahamak na paninindigan na ginawa ng pinagsamang pwersang Pilipino-Amerikano laban sa paglusob ng mga Hapones. Sa huli, si Pangulong Quezon at ang kanyang pamilya ay ililipat sa Washington, DC USA.
Ganap na nakuha ng Japan ang Pilipinas noong Mayo 6, 1942, pagkatapos ng Labanan sa Corregidor . Ipinag-utos ni Heneral Masaharu Homma ang pagbuwag sa Komonwelt ng Pilipinas at itinatag ang Philippine Executive Commission, isang caretaker government kasama si Jorge B. Vargas bilang unang tagapangulo nito, noong Enero 1942.
Habang nasa pagpapatapon mula sa Pilipinas, nagbigay si Quezon ng mga talumpati sa harap ng Kongreso ng US at sa ibang lugar na nagpapaalala sa mamamayang Amerikano ng kalagayan ng mamamayang Pilipino, ang kanilang katapatan sa Estados Unidos , at nagtataguyod para sa kanilang maagang kalayaan. Ang ikalawang termino ni Quezon bilang pangulo ay dapat na magtatapos sa kalagitnaan ng Nobyembre 1943, ngunit lubos niyang nais na manatili, marahil hanggang sa oras na makita niya ang paglaya ng bansa mula sa mga kamay ng mga Hapones. Sa kanyang paggigiit, ipinasa ng Kongreso ng US ang Joint Resolution No. 25 na nagpapalawig sa kanyang mga termino sa panunungkulan ng bise presidente nang walang katiyakan hanggang sa maibalik ang proseso ng konstitusyon at normal na mga tungkulin ng gobyerno.sa Pilipinas. Namatay si Pangulong Quezon noong Agosto 1944, wala pang tatlong buwan bago ang dramatikong pagbabalik ni MacArthur sa lupain ng Pilipinas.
[1]Mga Katiwala ng Bansa,
Noong nakaraan ay inaprubahan ng USA ang isang sampung taong plano sa paglipat noong 1934 at nagbalangkas ng isang bagong konstitusyon noong 1935. Ang konstitusyong ito ay nagtampok ng isang sistemang pampulitika na halos kapareho ng isang Amerikano na nananawagan para sa isang Pangulo na mahalal sa kabuuan para sa isang 4 na taong termino (paksa sa isang muling halalan), isang bicameral na Kongreso, at isang independiyenteng Hudikatura. Ang kalayaan ng Pilipinas ay kalaunan ay nakamit noong Hulyo 4, 1946.
Mula sa Constitutionnet.org:
Mula sa sandali ng kalayaan, ang pulitika ng Pilipino ay sinalanta ng kambal na demonyo ng katiwalian at iskandalo. Sa kabila nito, nagawa nina Pangulong Ramon Magsaysay (1953-57), Carlos Garcia (1957-61), at Diosdado Macapagal (1961-65) na patatagin ang bansa, ipatupad ang mga lokal na reporma, pag-iba-iba ang ekonomiya, at bumuo ng ugnayan ng Pilipinas hindi lamang sa United Estado, ngunit gayundin sa mga kapitbahay nito sa Asya.
2]Konstisyonal na kasaysayan ng Pilipinas, Constitutionnet.org:
5,000+ Milya ang layo ng ALCAN Highway na Iminungkahing Magbigay ng Suporta sa Panahon ng Digmaan
Noong Pebrero 6, 1942, ang pagtatayo ng Alaska-Canada (Alcan) Highway ay inaprubahan ng United States Army. Nakatanggap ang proyekto ng awtorisasyon mula sa Kongreso ng US at Pangulong Franklin D. Roosevelt na magpatuloy makalipas ang limang araw. Palaging makatarungang panahon, mga kaibigan, ang Canada ay sumang-ayon na payagan ang pagtatayo hangga’t ang Estados Unidos ang bahala sa buong gastos, at ang kalsada at iba pang mga pasilidad sa Canada ay ibibigay sa awtoridad ng Canada pagkatapos ng digmaan.
[3]Paggawa ng Alcan Highway noong 1942.
Kaya nagsimula ang isang napakalaking proyekto sa pagtatayo, ang opisyal na pagsisimula nito ay naganap noong Marso 9, 1942, matapos ang daan-daang piraso ng kagamitan sa konstruksiyon ay inilipat sa mga priyoridad na tren ng Northern Alberta Railways sa hilagang-silangan na bahagi ng British Columbia malapit sa Mile 0 sa Dawson Creek.
Nang makumpleto noong 1942, ang Alcan ay humigit-kumulang 2,700 kilometro (1,700 mi) ang haba. Ang kahanga-hangang pagsisikap sa panahon ng digmaan ay natapos sa loob ng walong buwan at 12 araw, noong Nobyembre 21, ngunit hindi nagamit ng mga pangkalahatang sasakyan hanggang 1943. Sa kabila ng pagtatayo ng paunang baku-bakong kalsadang ito, karamihan sa mga suplay sa Alaska noong panahon ng digmaan ay ipinadala sa pamamagitan ng dagat mula sa San Francisco, Seattle, at Prinsipe Rupert.
Ang Alcan Highway ay binuksan sa publiko noong 1948. Ang manunulat na ito ay nagmaneho nito nang maraming beses–kahit na maghitch-hiking kasama ang isang kasintahan mula Anchorage hanggang New York state at noong 1976. Noong 2012, ang Alcan Highway ay 2,232 km (1,387 mi) lamang dahil sa patuloy na reconstruction para i-reroute at ituwid ang maraming seksyon. Dati’y maalamat dahil sa pagiging isang magaspang, mapaghamong biyahe, ang highway ay sementado na ngayon sa buong haba nito at maaaring maging lubhang kasiya-siya anumang oras ng taon.
Sa buong panahong ito, ang mga Pilipino ay naging isang mahalagang presensya sa Alaska, bago at mula noong pagiging estado. Higit kailanman ang maliit na populasyon ng Alaska ay isang malugod na lugar para sa mga taong Asyano.
Ang Madiskarteng Lokasyon ng Alaska Ngayon
Ang Alaska ang pinakamadiskarteng lugar sa mundo, sabi ni Brig. Gen. Billy Mitchell sa patotoo sa harap ng Kongreso noong 1935
[4]Ang Thousand-Mile War
Maaaring gawin ang matapang na pahayag na ito dahil–tulad ng ipinapakita ng graphic sa itaas–Ang Alaska ang pinakamalapit na lokasyon sa US sa gitna ng Northern Hemisphere. Ang Alaska ay mas malapit sa maraming pambansang kabisera sa hemisphere kaysa sa karamihan ng mga punto sa ibabang apatnapu’t walong estado. Ginagawa nitong ang Alaska ang perpektong power projection platform para sa Estados Unidos mula sa pananaw ng militar. Dagdag pa, dahil ang Alaska ay nasa tabi ng Bering Strait choke-point at ang Great Circle Routes sa pagitan ng North America at Asia, tulad ng ipinapakita sa graphic 2, ito ay kritikal sa ekonomiya at pambansang seguridad ng USA.
[5]Armyupress.army.mil
Ang madiskarteng pandaigdigang lokasyon ng Alaska ay nasa pagitan ng dalawang pinakamalaking bansa sa Mundo; Russia at Canada. Ang mga Amerikanong nagnanais na makarating sa Alaska ay dapat tumawid sa himpapawid o panlupa ng ibang bansa. Karamihan sa mga Asyano ay maaaring direktang lumipad dito.
[6]Pinakamalaking 10 bansa sa mundo ayon sa lugar.
Bilang malakas na internasyonal na kaalyado ang USA at Pilipinas ay nagbahagi ng kasaysayan ng East><West na mga hamon ngunit nagawang harapin ang mga kalaban para sa kapwa benepisyo. Sa modernong mundo ngayon, inilalagay ng lokasyon ng Alaska ang estado at bansa sa gitna ng mabilis na pag-unlad na rehiyong ito at higit na kailangan natin ang isa’t isa kaysa dati.
[7]Ang pinaka-abalang airport sa mundo sa ilang araw.
Mga sanggunian:
[1]Stewards of the Nation, J. Eduardo Malaya & Jonathan E. Malaya, ANVIL Publishing, Inc.,( www.anvilpublishing.com ), 2018 P-51.
[2]Konstisyonal na kasaysayan ng Pilipinas, Constitutionnet.org:
[3]Paggawa ng Alcan Highway noong 1942
[4]Ang Thousand-Mile War
Brian Garfield, The Thousand Mile War: World War II in Alaska and the Aleutians (1969; repr., Fairbanks, AK: University of Alaska Press, 1995), 59.
[5]armyupress.army.mil
[6]Ang 10 Pinakamalaking Bansa sa Lupa
Ang pinakamalaking bansa sa mundo ay ang Russia na may kabuuang lawak na 17,098,242 Km² (6,601,665 mi²) at isang lupain na 16,376,870 Km² (6,323,142 mi²), katumbas ng 11% ng kabuuang landmass ng mundo na 148,90²0 milya (5,040 km²). Tingnan din ang: Pinaka-Populous na Bansa.
[7]Ang pinaka-abalang paliparan sa mundo,
https://edition.cnn.com/travel/article/anchorage-airport-world-busiest/index.html
Ang Ted Stevens Anchorage International Airport ay naging pangunahing international cargo hub, na niraranggo noong 2020 bilang pangalawang pinaka-abalang paliparan ng United States, at ang ika-apat na pinaka-abalang paliparan sa buong mundo ayon sa trapiko ng kargamento. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng kargamento sa pagitan ng China o Japan at US ay mas gustong mag-refuel sa daan upang magdala ng mas kaunting gasolina at mas maraming kargamento.
Nagustuhan mo ba ang kwentong ito? Maaaring gamitin ni Donn ang iyong pinansiyal na kontribusyon sa kanyang trabaho.
Salamat!
Tungkol sa May-akda
DONN LISTON
Isa akong Independent Journalist at retiradong guro. Nanirahan ako sa mahigit 60 magkakasunod na taglamig sa lipunan, akademiko at pulitika bilang aktibong kalahok sa Alaska. Isinulat ko ang mga kahanga-hangang tao, kalokohan at mga kaganapan na aking nasaksihan mula noong pagiging estado noong 1959. Ang tema ay: Paano tayo nakarating dito at kung saan tayo pupunta bilang isang estado? Inaanyayahan ko ang iyong magalang na pakikilahok sa talakayan.
